鋼花管隧道加固施工流程。地球表面的山體形成機(jī)理不同，并且受到地殼運動或地層結(jié)構(gòu)等多因素的影響，故山體的地層巖性、地層應(yīng)力是復(fù)雜的、多變的，當(dāng)變化幅度較小時，對修建在山體中的隧道影響較小，使用隧道加固及變形控制相對容易，但當(dāng)變化幅度增大以后，修建的隧道工程就必須解決由于地層巖性及地應(yīng)力等不均勻性引起的巨大工程問題，特別是解決不均勻變形成為隧道修建的關(guān)鍵。使用鋼花管對隧道加固施工流程具有重要的意義。

鋼花管隧道加固技術(shù)，以有效控制隧道的不確定的不均勻變形，且具有較好的經(jīng)濟(jì)性，施工方便。

鋼花管隧道加固結(jié)構(gòu)，包括沿隧道圍巖環(huán)向構(gòu)筑的隧道襯砌結(jié)構(gòu)，以及構(gòu)筑于隧道襯砌結(jié)構(gòu)仰拱之上的隧道底座。在隧道圍巖橫截面上環(huán)向間隔設(shè)置向內(nèi)鉆孔形成的加固孔，各加固孔內(nèi)設(shè)置調(diào)節(jié)加固錨桿；調(diào)節(jié)加固錨桿由鋼花管和設(shè)置于其內(nèi)腔中的電加熱器件構(gòu)成，通過鋼花管高壓注入可熔固體漿液，可熔固體漿液冷卻后在鋼花管內(nèi)腔和加固孔四周巖土體內(nèi)形成可熔灌注體。在隧道襯砌結(jié)構(gòu)、隧道底座內(nèi)設(shè)置與加固孔對應(yīng)的預(yù)留孔，預(yù)留孔的外端口上可拆卸設(shè)置對其形成密封的開關(guān)。

一、鋼花管隧道加固施工流程

1、分步開挖隧道，并分步在隧道圍巖周壁環(huán)向間隔鉆孔形成加固孔；

2、組裝好調(diào)節(jié)加固錨桿，并置入加固孔中，通過鋼花管高壓注入可熔固體漿液；

3、重復(fù)步驟1和2，完成所有調(diào)節(jié)加固錨桿的施工；

4、構(gòu)筑隧道襯砌結(jié)構(gòu)；

5、構(gòu)筑隧道底座；

6、變形調(diào)節(jié)，根據(jù)變形調(diào)節(jié)部位確定需要調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié)加固錨桿，根據(jù)調(diào)節(jié)量確定相應(yīng)調(diào)節(jié)加固錨桿中電加熱器件的通電時間，通電加熱熔化其內(nèi)的可熔灌注體，并從預(yù)留孔排出；

7、變形調(diào)節(jié)完成后封閉預(yù)留孔。

利用鋼花管在隧道四周設(shè)置調(diào)節(jié)加固錨桿，既可以加固隧道，又可以通過調(diào)整調(diào)節(jié)加固錨桿內(nèi)腔中的可熔灌注體，使得調(diào)節(jié)加固錨桿具有可壓縮性，從而使得隧道四周巖體具有變形調(diào)整空間，從而有效控制隧道的不確定的不均勻變形；隧道變形控制位置可變，調(diào)節(jié)變形量易控，變形可動態(tài)操作，同時具有較好的經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保等特點，具有廣闊推廣應(yīng)用價值。

鋼花管隧道加固結(jié)構(gòu)，包括沿隧道圍巖環(huán)向構(gòu)筑的隧道襯砌結(jié)構(gòu)，以及構(gòu)筑于隧道襯砌結(jié)構(gòu)仰拱之上的隧道底座。在隧道圍巖橫截面上環(huán)向間隔設(shè)置向內(nèi)鉆孔形成的加固孔，各加固孔內(nèi)設(shè)置調(diào)節(jié)加固錨桿。調(diào)節(jié)加固錨桿由鋼花管和設(shè)置于其內(nèi)腔中的電加熱器件構(gòu)成，通過鋼花管高壓注入可熔固體漿液，可熔固體漿液冷卻后在鋼花管內(nèi)腔和加固孔四周巖土體內(nèi)形成可熔灌注體，固體狀態(tài)的可熔灌注體具有一定的強(qiáng)度。在隧道襯砌結(jié)構(gòu)、隧道底座內(nèi)設(shè)置與加固孔對應(yīng)的預(yù)留孔，預(yù)留孔的外端口上可拆卸設(shè)置對其形成密封的開關(guān)。

在隧道四周設(shè)置調(diào)節(jié)加固錨桿，既可以加固隧道，又可以通過調(diào)整調(diào)節(jié)加固錨桿內(nèi)腔中的可熔灌注體，使得調(diào)節(jié)加固錨桿具有可壓縮性，從而使得隧道四周巖體具有變形調(diào)整空間，從而有效控制隧道的不確定的不均勻變形。隧道變形控制位置可變，調(diào)節(jié)變形量易控，變形可動態(tài)操作，同時具有較好的經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保等特點，具有廣闊推廣應(yīng)用價值。

二、鋼花管隧道加固技術(shù)特征

鋼花管隧道加固結(jié)構(gòu)，包括沿隧道圍巖環(huán)向構(gòu)筑的隧道襯砌結(jié)構(gòu)，以及構(gòu)筑于隧道襯砌結(jié)構(gòu)仰拱之上的隧道底座，其特征是：在隧道圍巖橫截面上環(huán)向間隔設(shè)置向內(nèi)鉆孔形成的加固孔，各加固孔內(nèi)設(shè)置調(diào)節(jié)加固錨桿；調(diào)節(jié)加固錨桿由鋼花管和設(shè)置于其內(nèi)腔中的電加熱器件構(gòu)成，通過鋼花管高壓注入可熔固體漿液，可熔固體漿液冷卻后在鋼花管內(nèi)腔和加固孔四周巖土體內(nèi)形成可熔灌注體；在隧道襯砌結(jié)構(gòu)、隧道底座內(nèi)設(shè)置與加固孔對應(yīng)的預(yù)留孔，預(yù)留孔的外端口上可拆卸設(shè)置對其形成密封的開關(guān)。電加熱器件由沿鋼花管軸線延伸的電阻絲和包裹于其外的柔性保護(hù)套構(gòu)成。

鋼花管隧道加固施工流程，以有效控制隧道的不確定的不均勻變形，且具有較好的經(jīng)濟(jì)性，施工方便。包括沿隧道圍巖環(huán)向構(gòu)筑的隧道襯砌鋼花管結(jié)構(gòu)，以及構(gòu)筑于隧道襯砌結(jié)構(gòu)仰拱之上的隧道底座，在隧道圍巖橫截面上環(huán)向間隔設(shè)置向內(nèi)鉆孔形成的加固孔，各加固孔內(nèi)設(shè)置調(diào)節(jié)加固鋼花管錨桿。調(diào)節(jié)加固錨桿由鋼花管和設(shè)置于其內(nèi)腔中的電加熱器件構(gòu)成，通過鋼花管高壓注入可熔固體漿液，可熔固體漿液冷卻后在鋼花管內(nèi)腔和加固孔四周巖土體內(nèi)形成可熔灌注體。在隧道襯砌結(jié)構(gòu)、隧道底座內(nèi)設(shè)置與加固孔對應(yīng)的預(yù)留孔，預(yù)留孔的外端口上可拆卸設(shè)置對其形成密封的開關(guān)。