8月23日，隨著軋機轟鳴，注漿管企業(yè)高線綠色低碳直軋技術(shù)改造項目正式投產(chǎn)，標(biāo)志著中國寶武條連鑄直軋生產(chǎn)線的誕生。注漿管項目可降低工序能耗10.62公斤標(biāo)準(zhǔn)煤/噸，每年減少二氧化碳排放量7.12萬噸，工序減碳率在46%以上。它也是中國寶武脫胎換骨、調(diào)整工藝路線、推動綠色低碳發(fā)展的生動實踐。為何要在煉鋼和軋鋼之間去掉活套？為解決鑄軋速度不匹配的問題，采用加熱爐作活套，解決了脫坯、低溫坯料等問題，使坯料達到適合軋制的均勻溫度。而中間這種活套的存在也帶來了成本的增加、效率的下降、碳排放的增加。

在這方面，注漿管企業(yè)要擺脫老生常談，以人為本，促進綠色低碳發(fā)展，不僅關(guān)系到企業(yè)未來的競爭力，也關(guān)系到我們每個人的美好生活。消除活套、提高效率的所有技術(shù)和管理進步都應(yīng)是我們努力的方向。連鑄直軋技術(shù)的連鑄直軋是指在沒有加熱爐的情況下生產(chǎn)出坯，直接進入軋線軋制成品，屬于國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)鼓勵技術(shù)的應(yīng)用。積極響應(yīng)、迅速行動，落實了集團公司的有關(guān)要求，與國內(nèi)較有實力的設(shè)計院進行溝通，充分了解其在國內(nèi)外注漿管企業(yè)中的應(yīng)用實例，全面評估了韶鋼、鄂城注漿管、昆鋼公司的32條軋鋼生產(chǎn)線，并與國內(nèi)較有實力的設(shè)計院進行溝通，充分了解其在國內(nèi)外注漿管企業(yè)中的應(yīng)用實例。通過調(diào)研論證，從電感加熱和燃氣加熱兩種加熱技術(shù)入手，選擇一棒一線先試，制定了注漿管企業(yè)高線和重鋼雙高棒兩大項目，實現(xiàn)了年內(nèi)連鑄直軋的目標(biāo)。在昆鋼公司加入中國寶武大家庭之后，中南注漿管在昆鋼協(xié)同支撐上貫徹了集團公司的要求，深入挖掘了降碳潛力，提出了取消軋鋼工藝活套、實現(xiàn)連鑄直軋的想法，并決定以紅鋼高線為試點，快速開展連鑄連鑄技術(shù)改造工作。同時，組織技術(shù)人員赴國內(nèi)相關(guān)企業(yè)實地考察。

經(jīng)過東南注漿管企業(yè)的統(tǒng)籌規(guī)劃和技術(shù)支持，在昆鋼、紅鋼基地等企業(yè)的重視下，紅鋼高線綠色低碳直軋技術(shù)改造項目于今年7月完成了項目設(shè)計和技術(shù)支持。該項目取消了軋鋼加熱爐的爐套，采用電加熱技術(shù)進行在線加熱，用橫向輸送鏈將連鑄坯直接軋制，可以有效降低燃氣加熱比例，在降低成本、提高效率、節(jié)能減排等方面取得顯著成效。

據(jù)悉，重慶注漿管雙高棒連鑄直軋工程已接近完工并投入生產(chǎn)。接下來，中南注漿管、昆明注漿管有限公司將堅決貫徹落實集團公司關(guān)于發(fā)展綠色、低碳、優(yōu)質(zhì)發(fā)展的要求和雙碳工作的部署，認(rèn)真總結(jié)實踐經(jīng)驗，不斷推廣應(yīng)用連鑄直軋技術(shù)。以成本較低、效益較佳、能耗較低、減碳較大為原則，結(jié)合各基地鑄軋界面的實際布局，制定有針對性的技術(shù)路線，因地制宜地進行改造。近幾年來，100%實現(xiàn)全連鑄直軋，在全面推進6C降碳的同時，從規(guī)劃降碳、工藝降碳、技術(shù)降碳等方面制定碳中和路線圖。無取向硅鋼首廠鋼柱吊裝完成8月15日，隨著4A軸414b、415線廠房的順利吊裝，中國20冶承建的鋼柱吊裝完成。

注漿管工程位于寶山基地灘涂地塊。成為世界上唯一一條完全面向新能源汽車行業(yè)的高檔無取向硅鋼生產(chǎn)線，是打造全球硅鋼品的重點項目。湛江注漿管3號高爐原計劃于8月26日投產(chǎn)，預(yù)計將推遲股份8月26日在投資者關(guān)系平臺回答投資者關(guān)注的問題?，F(xiàn)在預(yù)計投產(chǎn)日期可能推遲，今年是否還不確定。開展工業(yè)低碳行動，實施綠色制造項目，控制粗鋼產(chǎn)量是注漿管企業(yè)必須認(rèn)真思考和解決的問題。本公司也會根據(jù)市場供求、自身情況等因素的變化，統(tǒng)籌規(guī)劃相關(guān)業(yè)務(wù)調(diào)整。