汽車冷卻管系統(tǒng)的功能主要使汽車發(fā)動機得到適度的冷卻，并保持其在較適宜的溫度范圍內(nèi)工作。該系統(tǒng)可分為水冷卻系統(tǒng)和風冷卻系統(tǒng)，其中，水冷卻系統(tǒng)是以水作為冷卻介質(zhì)，把發(fā)動機受熱零件吸收的熱量散發(fā)到大氣中去。水冷卻系統(tǒng)由散熱器、水泵、風扇、冷卻水套和溫度調(diào)節(jié)裝置組成；其中，散熱器由上水室、散熱器芯和下水室等組成，而散熱器芯通常是由若干冷卻管組成。

目前，隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，人們安全意識的不斷增強，人們對汽車各部件的性能要求也在不斷提高。然而，現(xiàn)有的冷卻管卻普遍存在傳熱效果差的問題。因此，如何提高汽車冷卻管傳熱效果的性能將是汽車冷卻系統(tǒng)未來的研究方向之一。

一、汽車冷卻管制作方法可解決現(xiàn)有汽車冷卻管存在傳熱效果差的問題。 制作方法由以下重量份數(shù)的原料制成：

三元氟橡膠100份、聚氨酯壓敏膠5份～8份、納米單質(zhì)鎢5份～8份、納米石墨纖維20份～30份、納米鉀長石10份～15份、高嶺土4份～6份、氧化鎂1份～5份、水滑石2份～4份、氫氧化鈣3份～5份、三異丙氧基鋁交聯(lián)劑1份～3份、硅烷偶聯(lián)劑0.5份～1份、甲苯5份～10份。

汽車冷卻管制作方法中，納米單質(zhì)鎢的粒徑為5納米～100納米；石墨纖維的粒徑為5納米～100納米；納米鉀長石的粒徑為5納米～100納米。汽車冷卻管由包括有以下步驟的方法制備而成：先將上述重量份數(shù)的原料放入密煉機內(nèi)，通過密煉機合成，得到橡膠混煉膠；然后，將橡膠混煉膠放入開煉機內(nèi)，擠壓成型；接著放入硫化設(shè)備中，進行硫化處理。

冷卻管廠家的這項制作方法主要通過在汽車冷卻管原有材料的基礎(chǔ)上加入很多原料制作而成。主要原料有納米單質(zhì)鎢、納米石墨纖維、納米鉀長石進行改性，從而達到提高汽車冷卻管的傳熱效果；其中，鉀長石可以有效的促進各原料之間的相互滲透，減少空隙，提高其傳熱性能。

二、冷卻管廠家結(jié)合具體實例對汽車冷卻管制作方法作進一步詳述，實施例1——汽車冷卻管。

汽車冷卻管采用以下原料：三元氟橡膠100kg、聚氨酯壓敏膠5kg、粒徑為5納米的單質(zhì)鎢5kg、粒徑為5納米的石墨纖維20kg、粒徑為5納米的鉀長石10kg、高嶺土4kg、氧化鎂1kg、水滑石2kg、氫氧化鈣3kg、三異丙氧基鋁交聯(lián)劑1kg、硅烷偶聯(lián)劑0.5kg、甲苯5kg；汽車冷卻管由包括有以下步驟的方法制備而成：

A、將上述原料放入密煉機內(nèi)，通過密煉機合成，得到橡膠混煉膠；

B、將A步驟到的橡膠混煉膠放入開煉機內(nèi)，在壓力為0.001MPa，溫度為80℃的條件下，擠壓成型；

C、將B步驟成型的物質(zhì)放入硫化設(shè)備中，在壓力為250Kgf/cm2，溫度為100℃的條件下，進行硫化處理；

D、將C步驟硫化處理后的物質(zhì)修邊、檢驗、包裝、入庫。

三、冷卻管廠家制得的汽車冷卻管的傳熱效果達到80%以上，實施例2——汽車冷卻管。

汽車冷卻管采用以下原料：三元氟橡膠100kg、聚氨酯壓敏膠8kg、粒徑為100納米的單質(zhì)鎢8kg、粒徑為100納米的石墨纖維30kg、粒徑為100納米的鉀長石15kg、高嶺土6kg、氧化鎂5kg、水滑石4kg、氫氧化鈣5kg、三異丙氧基鋁交聯(lián)劑3kg、硅烷偶聯(lián)劑1kg、甲苯10kg；汽車冷卻管由包括有以下步驟的方法制備而成：

A、將上述原料放入密煉機內(nèi)，通過密煉機合成，得到橡膠混煉膠；

B、將A步驟到的橡膠混煉膠放入開煉機內(nèi)，在壓力為0.01MPa，溫度為95℃的條件下，擠壓成型；

C、將B步驟成型的物質(zhì)放入硫化設(shè)備中，在壓力為265Kgf/cm2，溫度為120℃的條件下，進行硫化處理；

D、將C步驟硫化處理后的物質(zhì)修邊、檢驗、包裝、入庫。

四、冷卻管廠家制得的汽車冷卻管的傳熱效果達到80%以上，實施例3——汽車冷卻管。

汽車冷卻管采用以下原料：三元氟橡膠100kg、聚氨酯壓敏膠7kg、粒徑為50納米的單質(zhì)鎢6kg、粒徑為50納米的石墨纖維26kg、粒徑為50納米的鉀長石14kg、高嶺土5kg、氧化鎂4kg、水滑石3kg、氫氧化鈣4kg、三異丙氧基鋁交聯(lián)劑2kg、硅烷偶聯(lián)劑0.6kg、甲苯9kg；汽車冷卻管由包括有以下步驟的方法制備而成：

A、將上述原料放入密煉機內(nèi)，通過密煉機合成，得到橡膠混煉膠；

B、將A步驟到的橡膠混煉膠放入開煉機內(nèi)，在壓力為0.005MPa，溫度為90℃的條件下，擠壓成型；

C、將B步驟成型的物質(zhì)放入硫化設(shè)備中，在壓力為260Kgf/cm2，溫度為110℃的條件下，進行硫化處理；

D、將C步驟硫化處理后的物質(zhì)修邊、檢驗、包裝、入庫。

五、冷卻管廠家制得的汽車冷卻管的傳熱效果達到80%以上，技術(shù)特征：

1、一種汽車冷卻管，其特征在于由以下重量份數(shù)的原料制成：三元氟橡膠100份、聚氨酯壓敏膠5份～8份、納米單質(zhì)鎢5份～8份、納米石墨纖維20份～30份、納米鉀長石10份～15份、高嶺土4份～6份、氧化鎂1份～5份、水滑石2份～4份、氫氧化鈣3份～5份、三異丙氧基鋁交聯(lián)劑1份～3份、硅烷偶聯(lián)劑0.5份～1份、甲苯5份～10份。

2、汽車冷卻管特征在于：納米單質(zhì)鎢的粒徑為5納米～100納米；石墨纖維的粒徑為5納米～100納米；納米鉀長石的粒徑為5納米～100納米。

3、根據(jù)要求1或2的汽車冷卻管特征在于由包括有以下步驟的方法制備而成：先將上述重量份數(shù)的原料放入密煉機內(nèi)，通過密煉機合成，得到橡膠混煉膠；然后，將橡膠混煉膠放入開煉機內(nèi)，擠壓成型；接著放入硫化設(shè)備中，進行硫化處理。

冷卻管廠家公開的汽車冷卻管制作方法由以下重量份數(shù)的原料制成：三元氟橡膠100份、聚氨酯壓敏膠5份～8份、納米單質(zhì)鎢5份～8份、納米石墨纖維20份～30份、納米鉀長石10份～15份、高嶺土4份～6份、氧化鎂1份～5份、水滑石2份～4份、氫氧化鈣3份～5份、三異丙氧基鋁交聯(lián)劑1份～3份、硅烷偶聯(lián)劑0.5份～1份、甲苯5份～10份。冷卻管廠家的這項技術(shù)主要通過在汽車冷卻管原有材料的基礎(chǔ)上加入納米單質(zhì)鎢、納米石墨纖維、納米鉀長石進行改性，從而達到提高汽車冷卻管的傳熱效果；其中，鉀長石可以有效的促進各原料之間的相互滲透，減少空隙，提高其傳熱性能。